奶奶抹泪诉苦

 

　　“每天来来往往四趟，单趟要两个小时，四趟要八个小时，我的腿实在是受不了了。”昨日，说起接送孩子上学的苦处，60岁的刘桂梅直抹眼泪。她的孙子在新洲三店街和平社区丝宝中心小学上学，每天接送孙子上学放学，成了她的大难题。

　　营运校车不合规范被叫停

　　新洲三店街和平社区丝宝中心小学，是周边几个村子唯一的小学，共有400多名学生。此前，住得远的孩子们上学，都是由学校的校车接送，但是从本月4日开始，校车停运了，孩子们上学，得自行走到学校。“当天我接到学校通知，说是不允许再以校车身份接送学生，否则会被交管部门罚款。”校车司机蔡元成介绍，2011年初，他与学校达成口头协议，由他出资11万余元，购买了一辆依维柯客车，注册所有人为丝宝小学，并进行了校车涂装。“说白了就是挂靠，如果不挂靠，就不能作校车使用。”

　　此后，学校30多名孩子以每学期每人600元—800元的标准，向蔡元成缴纳了车费，蔡元成每天上午送、下午接。但是本月4日，学校通知他，由于不符合校车规范要求，这辆车要停止运营。

　　“害怕迟到，我总是拽着孙子跑”

　　由于处于农村，丝宝小学孩子们的父母，大多在外打工，照料他们的，很多是爷爷奶奶。昨日上午，记者一来到和平社区，送完孩子还没有走的多位爷爷奶奶就把记者围起来，纷纷讲述校车停运后的难处。“每天早晨5点钟起床，要走2个小时才到学校。”70岁的徐可梅每天带着7岁的孙子，从十几里远的细方村蔡家大湾赶到学校。“半路上，害怕迟到，我总是拽着孙子跑。”徐可梅说，送到校，孩子总是错过学校早餐时间；而自己，又要走两个小时回家，料理家务。“我真是被折磨死了啊。”60岁的刘桂梅一边捶着自己的腿，一边抹起了眼泪。由于她所在的麻埠村到学校没有公交车，她也是每天要走2小时送孙子到学校，然后再回家。下午2点钟，她又要走两个小时到学校接孙子，再走两个小时回家。“一天要走8个小时，我的腰和腿疼得要死。”走了几天，刘桂梅坚持不住，和同村的62岁老人操爱梅商量，两个人分班接送两人的孙子上学。“孩子太小，路又远车又多，不放心他们自己走。”

　　学校和司机说法不一

　　“这是街道办的要求，我们也没有办法。”昨日，丝宝中心小学校长马长松说，他也知道家长的难处，但目前没有更好的办法解决。

　　马长松说，2006年撤点并校后，该校成为周边几个村子唯一的小学，当时有数辆私人的车辆接送孩子。为了规范运营方便家长，2011年，在达成口头协议后，由蔡元成出资并挂靠在学校的依维柯，成为唯一的校车。但上月底他接到三店街道办事处教育总支的通知，要求街道所辖学校的校车，要依照新洲区交管部门的要求，安装了GPS和相关监控设施后才能上路运营。“但蔡元成不同意自己出资安装，所以唯一的校车停运了。”

　　为此，马长松曾两次召开家长会，并提出免费安排路途遥远的孩子们住宿、吃饭，但有些家长不同意，认为孩子太小，不适合住读，要求学校同意校车恢复运营。“校车能不能运营，是交管部门的事情，我们学校怎么能决定呢？”

　　蔡元成并不同意此说法，他称自己愿意出资进行相关改装，只是学校不愿意向交管部门申报改装而已。

 

本栏目标明转载文章的出处，并保留转载文章在原刊载媒体上的署名形式和版权声明（如有），但本栏目对转载文章的版权归属和权利瑕疵情况不承担核实责任。如发现侵犯版权请联系我们,我们将尽快删除。